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科创板细分行业增多识别伪科技企业难度较大第一财经：那么，普通投资者如何理性地参与科创板，如何看懂科技企业？如何识别伪科技企业？怎么把那些不讲盈利模式，不讲资产质量，只讲估值、流量和模式创新的初创企业和真正科创型企业进行区分？李迅雷：这个讲起来就比较复杂了，因为科创，一个是科技类，一个是创新型的，它的范围不完全是包含科技，它也包括了其他一些类型的公司，在这方面，因为我们的经济一直是处在一个变化、转型的过程当中，有些企业放在两三年前，它的发展经验很好，过两三年以后可能就不好。

拜腾成立于2016年，彼时造车新势力的市场声量已经响起，对于这家由“宝马i8之父”毕福康和东风英菲尼迪前总经理戴雷共同创立的公司来说，这个时间进入略显被动。戴雷曾在接受记者时坦言：“我们的确有些晚了，但这并不是一件坏事，可以吸取别人的经验。”

但事实真的如小康股份对外所解释的那样：是“媒体泄的密”么？根据《股票上市规则》明确规定，上市公司和相关信息披露义务人在其他公共媒体发布的重大信息不得先于指定媒体，不得以新闻发布或者答记者问等其他形式代替信息披露或泄漏未公开重大信息。对于这样基本准则，小康股份的相关负责人在邀请记者举办新闻发布会之前为何“毫不知情”呢？

但是，只通过自营门店获客，成本太高，销量又上不去。后期，大白汽车也尝试过通过“加盟店”获客，这也是更多友商的打法，即与线下的汽车经销商合作，这样起码省去门店经营成本，获客成本更低。不过，实践下来效果并不好。一位大白汽车前员工告诉零壹财经，为了通过加盟商获取更多的用户，大白汽车启动了“DB10000计划”，就是计划和10000家线下汽车经销商合作销售汽车，汽车销售利润给经销商分成。可是最后，只合作了大约6000家经销商，真正达成深度合作的也就100家左右。所谓“深度合作”，也就是有成交量。

国内在新金融机构做风险控制的人主要出身于两大派系：Capital One系和银行系。一位业内人士猜测：“估计被趣店挖的风控高管，都会去问Mindy（粘旻环英文名）离开的原因吧。”不过，趣店完全否定了外界对其风控的说法。粘旻环离职之后，趣店成立了“大数据AI委员会”，负责风控整体战略的制定。比如，趣店在业务上的贷款，是“放”还是“收”，是这个委员会说了算。这个委员会制定的风控策略，由业务、技术和数据部门执行。这个委员会由四个人组成：趣店创始人兼CEO罗敏、趣店高级副总裁许龙、趣店消费业务负责人葛传江、趣店技术副总裁胡成文，清一色的互联网背景。

除了短视频广告营收的巨大潜力吸引，在线上流量减少，获客成本越发昂贵的现在，头部企业也到了必须考虑尽快完成商业化转变，自我造血的时间。因而短视频平台在商业化进程中，依靠广告营销变现显得理所应当，而开屏广告、信息流广告则更是其中最简单直接的变现方式，这些营收任务往往需要下分到一个个商务销售人员完成。